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2014年4月15日 (火)

ハイエース サブバッテリーチャージャー

先月、キャンピングカーフェアで買ってきた、サブバッテリーチャージャーを取り付けました。

06p1060093

12p1060091
サブバッテリーチャージャー New-Era SBC-001B 10,000円(税込)

既存のSBC-001Aの改良版で、ノイズ対策がなされている製品だそうです。


専用ケーブル

07p1060095
端子付き専用ケーブル
3m×2本(赤・黒) 1m×2本(赤・黒) 3,000円(税込)

訂正(2015.4.16)
ケーブルの値段に誤りがありました。
この専用ケーブル高いんです。
記憶が曖昧なんですが、確か6,000円くらいしたような…。



電気機器用ビニル絶縁電線/KIV線ケーブル
SBC-001B・003用ケーブル端子セット(圧着済)
8SQ KIV(1m・3m 赤黒セット)
丸型圧着端子(R8-10)×4 (R8-S4)×4

<仕様>
サイズ:8SQ
電線許容電流:61A
芯線直径 3.3mm
芯線面積(SQ) 8.4mm² 
一般的な規格 8.0mm²
耐圧 600V以下
耐熱 60℃
(RoHS指令対応) 


ハイエースのメインバッテリーは、助手席の下(エンジンルーム内)にあります。

01p1060352
エンジンルーム

02p1060350
メインバッテリー 85D26R

200系ハイエースの寒冷地仕様車には、バッテリーが2つ載っています。
オイラのハイエースは寒冷地仕様ではないので、バッテリーを載せるスペースが一つ空いています。

運転席の後ろ

03p1060345
2個目のバッテリーを載せるスペース

ここにサブバッテリーを入れました。

04p1060538
サブバッテリー 40B19L

09p1060349
フタをしたところ

このサブバッテリーは、前車100系ハイエースからずっと使っている物です。
今までは、家に持ち込んで100Vのコンセントから充電器で充電をしていました。
車中泊など必要なときにだけ車に載せて使っていました。
使わないときは常に充電された状態で家に置いていました。
家が停電したときの非常用電源にでもなればいいかと…。

05p1060364
配線完了のサブバッテリーチャージャー

配線に関しては、先月の12か月点検のときに、ディーラーの営業マンに確認をしました。
説明書に載っているとおりでいいとのことでした。

出力電流はMAX.30Aです。
50A 3.5mのブースターケーブルがホームセンターで950円で買えます。
これを買って切って使おうかとも思ったのですが、ブースターケーブルは本来非常用で、エンジンルームから室内に引き込んで常用で使うだけの耐久性があるのか不安です。
安いブースターケーブルでは、耐熱・耐冷や耐浸食性などがどの程度なのかわかりません。
+線(赤)の被覆が割れて車の金属部分に接触すれば、ショートして発火等の危険もあります。
ここはケチらずに、値段は高いですが、専用のケーブルを買いました。

00ap1090513
サブバッテリーチャージャーは運転席の後ろ(サブバッテリーの上)に設置


バッテリーチェッカーを取り付けました。

10p1060759
バッテリーチェッカー

これでサブバッテリーの充電状態が一目で分かります。

11p1060358
温度計・電圧計 兼用

温度計の一番右が電圧計にもなりますが、通常は室内温と外気温の表示にしてあるので、バッテリーチェッカーを左のシガーソケットにつけてあります。


これで充電のたびに下ろしたり載せたりの手間が省け楽になります。
常時使用で充電放電を繰り返すのでバッテリーの寿命は短くなるでしょうね。

後部のベッドのテレビはサブバッテリーから電源をとっています。
夏になれば扇風機もバッテリーの消費を気にせずに使えます。
扇風機は結構電力食いますからね。

今使ってるサブバッテリーは買って10年以上が経っています。
使用頻度が少ないからか、未だに使えます。
今度買い換えるときは、もう少し容量の大きいものにします。

13p1060772
箱裏の説明書き

14p1060539

車のACCと連動可能。

通常は本体スイッチはONのままですが、ONだと微弱ながら無負荷電流が流れ続けているため、メインバッテリーを消費しています。
車をあまり使わない場合は、本体スイッチをOFFにするのがメインバッテリー保護のためにも望ましいのですが、いちいち面倒です。
そういう場合のために、本体スイッチを車のACCと連動させることができるようになっているのも便利な機能の一つです。

テレビやラジオなどにもまったく影響なく快適に使えます。


配線

000005p1060364_2 

2つあるLEDに連動して出力することも可能。
サブバッテリーチャージャーを見えないところに設置するとき、LED出力を外部に引き出すときなどに使います。


名古屋キャンピングカーフェア 2014 Spring
キャンピングカーを買う予定がなくても、行って見ると面白いです。
いろいろ参考になります。
掘り出し物が見つかるかも。
同じ物でも、ブースによって値段が違うので、一通り見たほうがいいでしょう。



追記:配線の室内への引き込みについて(2015.4.16)

エンジンルームから見たところ
00ap1060350
蓋が開いた状態(閉めると写真が撮れないので)

室内から見たところ
00ap1090710
蓋を閉めた状態

ケーブルは、ボディーと蓋に挟まれていますが、ゴムに厚みがあるためにケーブルがつぶされることはありません。

蓋を完全に閉めた状態でも、指が一本入るだけのゴムの厚みがあります。

00ap1090705

図で書くとこんな感じ。

00ap1090711
-と+の○が2本のケーブルです

ゴムが柔らかく弾力性があるために、ゴムがつぶれた状態になるだけでケーブルが損傷することはありません。

コメントにお答えする形で追記しました。



追記:運転席の後ろのスペースについて(2016.5.16)

ディーゼルは、メインが「85D26R」です。
メインと同サイズ用にできている感じです。

00dsc01718
ホームセンターで買ってきたバッテリー(サブ)
メインバッテリーと同じサイズ

00adsc01723
運転席後ろのスペース(開口部横幅約28cm)

端子は+-ともにカバーで保護しています。
奥の方(底の方)はかなり広いスペースがあるため、バッテリーの周りに厚手のクッション材を入れて、バッテリーの上に厚手のウレタンを乗せて、ふたでウレタンを押さえつけて固定する形になっています。

コメントにお答えする形で追記しました。






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99p1060129
ボクはササミで充電だワン

Arigatou_6

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